خطط الحكومة الزمنية للانتهاء من خطوط مترو الأنفاق
أعلنت وزارة النقل اليوم السبت خطة تنفيذ واستكمال باقى أعمال المرحلة الرابعة والثالثة للمترو، مشيرة الى أن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلي منصور حتي المطار وتصل تكلفة الخط الثالث بكافة مراحلة تبلغ 97 مليار جنيه، وهي وفقا لبوابة الأهرام.
ومن المقرر أن يتم بعد الإنتهاء من تنفيذ وتشغيل محطات هارون، وهيليوبوليس، وألف مسكن، ونادي الشمس، سيتم تشغيل محطتي النزهة وهشام بركات للركاب في ديسمبر 2019، وسيتم تشغيل وافتتاح باقى محطات المرحلة وهى عمر بن الخطاب وقباء والهايكستب وعدلي منصور، وورشة للعمرة الجسيمة التي تعتبر الأكبر في الشرق الاوسط في ابريل2020.
وأشارت الوزارة إلى انه بالتوازي مع تنفيذ المرحلة الرابعة ، فانه يتم تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو حيث تم البدء في الحفر النفقي من محطة ناصر في اتجاه محطة ماسبيرو يوم 19 سبتمبر 2019، ثم تابع الوزير خطة الهيئة لتدعيم الوحدات المتحركة بالخط الثالث حيث تم التعاقد على توريد 32 قطار مكيف للمرحلتين الثالثة والرابعة للخط الثالث للمترو والتي سيبدأ توريد أول قطار منها في أبريل 2020.
وفيما يتعلق بمشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (حدود مدينة6 أكتوبر- ميدان الرماية- الهرم - الملك الصالح – عمرو بن العاص) والتي يبلغ طولها (19كم) تبلغ تكلفتة التقديرية 1.2 مليار دولار( تمويل ميسر من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (الجايكا) ) + 25 مليار جنيه (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل إجمالى 44.7 مليار جنيه وسيتم التنفيذ بمعرفة شركات مصرية يابانية.
وأوضحت الوزارة أنه يجري إعداد مستندات طرح الأعمال المدنية للجزء الشرقي في المسافة من الجيزة وحتى محطة عمرو بن العاص بطول 4,5 كم مع التحالف المصري الياباني، وللجزء الغربي في المسافة من الجيزة وحتى محطة حدائق الاشجار بطول 14,5 كم مع الشركات المحلية وتم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتدبير عدد (4) ماكينات حفر لتنفيذ المشروع، وجاري نهو تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار الخط تمهيداً لبدء تنفيذ الأعمال الرئيسية بالمشروع أوائل عام 2020.
كما تم إسناد الأعمال الكهروميكانيكة لتحالف شركات متسوبيشي تاليس وجاري إعداد مستندات الطرح الخاصة بأعمال الوحدات المتحركة، وعن القطار الكهربائي السلام العاصمة الإدارية العاشر من رمضان أوضح رئيس هيئة الأنفاق أنه تم تسليم المواقع للشركات المصرية، وتم البدء في أعمال الحفر، وصب الخرسانة العادية وجاري إنهاء التعاون الاستثماري الخاص بالمشروع مع الجانب الصيني.
وفيما يتعلق بمشروع تطوير خط أبو قير الإسكندرية فجاري إنهاء التعاقد مع المكاتب الاستشارية العالمية للقيام بالخدمات الاستشارية لطرح تطوير كهربة ورفع كفاءة خط سكة حديد (مترو أبوقير)، كما أنه جاري التعاقد مع أحد المكاتب الاستشارية العالمية لإعداد مستندات الطرح والتصميم والإشراف على تنفيذ ترام الرمل بالإسكندرية، وبالنسبة للقطار السريع العلمين العين السخنة فإنه جاري البت الفني للعروض المقدمة من التحالفين المتقدمين للمشروع.
كما أشار الوزير إلي ضرورة الانتهاء من الدراسات المطلوبة للربط السككي بين دمياط / المنصورة الجديدة مرورا بدمياط الجديدة وجمصة.
