تفاصيل جديدة عن الخط الرابع للمترو والقطار الكهربائي الخفيف

قال  رئيس الهيئة القومية للأنفاق، الدكتور طارق جويلي، إن منظومة النقل الجماعي في مصر تمر بمرحلة تطوير لم تمر بها من قبل، من خلال مشروعات مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الـ LRT، بهدف تحسين التنقل اليومي وربط مدن القاهرة ببعضها وتسهيل حركة المواطنين.

وتحدث جويلي الموقف التنفيذي لشبكة مترو الأنفاق في مصر، مبيّنا أن الهيئة ستتولى التمويل وإدارة المنظومة المتكاملة التي تضم 4 خطوط والقطار الكهربائي الخفيف.

وأوضح جويلي في مداخلة مع الإعلامي أحمد موسى ببرنامج «على مسئوليتي»، الذي يعرض على قناة صدى البلد، اليوم الثلاثاء، أن العمل يجري حاليا على قدم وساق في إنشاء الخط الرابع للمترو، والذي يمتد من منطقة حدائق الأشجار وصولا إلى الفسطاط بطول 19 كيلومترا، ليكون شريانا جديدا يربط غرب القاهرة بقلبها.

كما أضاف جويلي أن منظومة المترو الحالية تشمل الخط الأول (المرج - حلوان) بطول 44 كم، والخط الثاني بطول 21 كم، بالإضافة إلى الخط الثالث الذي يمتد من محطة عدلي منصور بطول 41 كم ويضم 34 محطة، لافتا أن المرحلة الثالثة من المشروع تتضمن الربط مع العاصمة الإدارية الجديدة.

وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن المرحلة الرابعة من قطار الـ LRT ستلعب دورا مهماً في ربط مدينة العاشر من رمضان بطريق بلبيس، مع تكامل الخدمة مع محطة عدلي منصور التبادلية والعاصمة الإدارية، مؤكدا أن هذا الخط يشهد إقبالا متزايدا من المواطنين، خاصة مع وصوله لقلب العاشر من رمضان.

وأضاف أن انتقال الموظفين والوزارات إلى العاصمة الإدارية الجديدة جعل من الـ LRT وسيلة النقل الأساسية واليومية، حيث يسجل القطار ذروة تشغيله في الصباح الباكر مع توافد أعداد كبيرة من العاملين إلى مقار عملهم بالعاصمة.

وذكر أن مؤشرات الإقبال في نمو مستمر، معلنا عن الجدول الزمني للمراحل القادمة، حيث من المقرر تشغيل محطتين ضمن المرحلة الثالثة في مارس 2026، على أن يتم تباعا تشغيل المجموعات التالية من المحطات بفارق زمني يبلغ 6 أشهر بين كل مرحلة وأخرى.