محطة مطار القاهرة في المترو.. توسيعات منتظرة في الخطين الثالث والرابع

بدأت وزارة النقل خطوات تنفيذية لتعزيز شبكة النقل الذكي، حيث كشفت الهيئة القومية للأنفاق عن مخطط استراتيجي لربط مطار القاهرة الدولي بمنظومة مترو الأنفاق عبر مسارات الخطين الثالث والرابع، لتسهيل حركة المسافرين وربط المرافق الحيوية بالعاصمة.

محطة مترو مطار القاهرة والخطوط التبادلية الجديدة

وتجري دراسة مد الخط الثالث بوصلة تمتد 7.5 كيلومتر من محطة هليوبوليس وصولاً للمطار، لتضم 5 محطات استراتيجية هي (هليوبوليس، الحجاز، الكلية الحربية، مساكن شيراتون، ومحطة المطار).

وعلى صعيد متصل، وقعت الهيئة القومية للأنفاق مذكرة تفاهم مع تحالف عالمي تقوده شركة "فينسي الفرنسية، لإعداد التصاميم المبدئية والعروض الفنية للمرحلة (4ج) خلال 12 شهرا.

وجاء الإعلان الرسمي على هامش معرض أينوترانس ببرلين، بمشاركة كبرى الشركات الوطنية مثل المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات لضمان سرعة التنفيذ، لربط شرق القاهرة بغربها وتسهيل الانتقال بين المطارات والتجمعات العمرانية الجديدة.

أما فيما يخص الخط الرابع للمترو، فهناك مخطط طموح يمتد للمراحل القادمة لربط مطار العاصمة الدولي بمطار القاهرة عبر مسار يمتد بطول 38.7 كم.

وتبدأ هذه المرحلة من مركز النقل المجمع شمال طريق السويس وصولاً لمطار العاصمة، حيث يتم تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) القادم من عدلي منصور، مما يخلق منظومة ربط متكاملة ومستدامة.
علاوة على ذلك، تدرس وزارة النقل تنفيذ فرعة مستقبلية تربط مسار الخط الرابع بمطار القاهرة مباشرة، لتحقيق التكامل والتبادل المستقبلي مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث.

وتهدف هذه المشروعات إلى خلق شبكة مواصلات متصلة تسهل الانتقال بين المطارات الدولية والمدن الجديدة، مما يضع مصر على خارطة النقل العالمي بمعايير تكنولوجية وبيئية متطورة تلبي احتياجات المواطنين.

وفي الختام، تمثل هذه التوسعات نقلة نوعية في خدمة حركة السفر والوصول، حيث تساهم في تخفيف الضغط المروري وتوفير بدائل نقل آمنة وسريعة.

ومن المنتظر أن تنتهي العروض الفنية والمالية للمرحلة الجديدة قريبا، تمهيدا لبدء أعمال الحفر والإنشاءات الفعلية، لربط كافة المرافق الحيوية في القاهرة الكبرى بشبكة مترو الأنفاق المتطورة التي تخدم ملايين الركاب يوميا.