محطات ترام الإسكندرية 2028.. خريطة المسار الجديد بعد بدء التنفيذ الرسمي
بدأت الجهات التنفيذية بمحافظة الإسكندرية فعليا أعمال تطوير ترام الرمل وتحويله إلى وسيلة نقل حضرية ذكية، لربط منطقة فيكتوريا بمحطة الرمل بطول 13.2 كم.
ويهدف المشروع القومي الذي انطلق في فبراير الماضي إلى إنهاء أزمة المزلقانات التاريخية، مع وضع جدول زمني محدد للتسليم النهائي بمنتصف شهر أبريل من عام 2028.
محطات ترام الرمل وتفاصيل مسار المشروع الجديد
وتفقدت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب محمد مصيلحي، مسار العمل ميدانيا للتأكد من انسيابية التنفيذ بالتعاون مع الاستشاري الفرنسي سيسترا.
وأكدت اللجنة أن المشروع يمثل إعادة إحياء للهوية السكندرية، مع مراعاة البعد البيئي والرفاهية، من خلال توفير عربات مكيفة ومحطات مجهزة تليق بمواطني وزوار عروس البحر المتوسط.
يتضمن التصميم الهندسي للمشروع إنشاء 24 محطة موزعة بدقة؛ تشمل 11 محطة سطحية و12 محطة علوية، بالإضافة إلى محطة بنفق مفتوح.
هذا التوزيع يستهدف القضاء التام على التداخل مع الحركة المرورية في التقاطعات، مما يضمن اختصار زمن الرحلة من ساعة كاملة إلى 30 دقيقة فقط، وبكفاءة تشغيلية عالمية.
وأوضح المهندس علي الدسوقي، عضو اللجنة الاقتصادية، أن الميزانية المرصودة للمشروع تبلغ 290 مليون يورو، مشدداً على أن التطوير ليس إلغاءً للترام بل إنقاذ للبنية التحتية المتدهورة.
وأشار إلى أن الترام الجديد سيعيد جذب الركاب مرة أخرى بعد سنوات من الانخفاض، مما يخفف الضغط المروري الخانق عن طريقي الكورنيش وأبو قير.
ومن جانبه، وجه محافظ الإسكندرية، المهندس أيمن عطية، بتكثيف تواجد وسائل النقل البديلة والحافلات الإضافية طوال فترة التنفيذ لضمان سهولة حركة المواطنين اليومية.
كما شدد على التنسيق الكامل مع إدارة المرور لتجنب الاختناقات في الشوارع المحيطة بالمسار، مؤكداً أن المشروع سيحدث طفرة في قطاع النقل الحضري فور اكتماله.
