يعيد رسم خريطة النقل الحضاري.. النقل تعلن تفاصيل المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

كشفت وزارة النقل عن تفاصيل المرحلة الأولى من مشورع مترو الإسكندرية والذي يمتد من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم، وذلك ضمن خطة الدولة لتوسيع شبكات النقل الجماعي الأخضر والمستدام في المحافظات الساحلية.

المواصفات الفنية والمراحل الإنشائية لـ «مترو الإسكندرية»

تستهدف المرحلة الأولى من المشروع الربط بين محطة سكة حديد أبو قير ومحطة مصر بطول يصل إلى 21.7 كم، حيث يتضمن المسار قسما سطحيا بطول 6.5 كم يمتد من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، بينما يرتفع المسار ليكون علويا بطول 15.2 كم حتى نهاية الخط، ويشمل هذا القطاع 20 محطة، منها 14 محطة علوية و6 محطات سطحية.

أكدت التقارير الفنية أن منظومة «مترو الإسكندرية» ستعتمد على وحدات متحركة يتم تصنيعها محليا عبر الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، حيث من المقرر توريد 21 قطارا بإجمالي 189 عربة، لضمان استيعاب الكثافة السكانية المتزايدة وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة في المحاور المرورية الرئيسية.

تخطط الحكومة لمد المشروع عبر مراحل مستقبلية، حيث تمتد المرحلة الثانية من الظاهرية وصولا إلى الكيلومتر 21 بطريق الإسكندرية/مطروح بطول 31 كم، بينما تربط المرحلة الثالثة مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب بطول 23 كم، مما يرفع إجمالي عدد المحطات المضافة في المراحل اللاحقة إلى 31 محطة جديدة.

سيؤدي تشغيل «مترو الإسكندرية» إلى إحداث طفرة في المؤشرات التشغيلية، إذ سترتفع الطاقة القصوى لنقل الركاب من 2850 راكبا في الساعة لكل اتجاه إلى نحو 60 ألف راكب، كما ستتضاعف سرعة التشغيل لتصل إلى 100 كم في الساعة بدلا من 25 كم في الساعة، وهو ما يقلص زمن الرحلة الإجمالي من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط، مع خفض زمن التقاطر إلى دقيقتين ونصف.

يوفر المشروع نقاط تلامس استراتيجية مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتيح تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، بالإضافة إلى الربط مع خط رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلا مع القطار السريع في محطتي برج العرب وأبوقير الجديد.

​​​​​​​