محطات المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.. 20 محطة وزمن الرحلة ينخفض إلى النصف
كشفت وزارة النقل، من خلال تصوير جوي جديد، عن معدلات التقدم في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، أحد أكبر مشروعات النقل الحضري الجاري تنفيذها في المحافظة، والذي يستهدف إحداث نقلة نوعية في منظومة المواصلات الجماعية وربط شرق المدينة بغربها، وصولًا إلى مطار برج العرب في مراحله اللاحقة.
مترو الإسكندرية المرحلة الأولى
يمتد مشروع مترو الإسكندرية بإجمالي طول يبلغ 108 كيلومترات، ويجري تنفيذه على ثلاث مراحل، تبدأ أولها من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 22 كيلومترًا، حيث يشمل المشروع مسارا سطحيا بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، إلى جانب مسار علوي بطول 15.5 كيلومترًا يمتد حتى محطة أبو قير.
وتضم المرحلة الأولى، التي يجري تنفيذها حاليا، 20 محطة، إلى جانب تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يتم تصنيعها داخل مصر بواسطة الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، في إطار توطين صناعة وسائل النقل الحديثة ودعم الصناعة الوطنية.
كما تدرس وزارة النقل تنفيذ امتداد إضافي بطول 2.5 كيلومتر لربط المرحلة الأولى بالخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع «بورسعيد - أبو قير» عند محطة أبو قير، بما يعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة.
وفي الوقت نفسه، تواصل الوزارة إعداد الدراسات الخاصة بالمرحلة الثانية من المشروع، والتي ستمتد من محطة الظاهرية حتى منطقة الكيلو 21 بالعجمي بطول 31 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، مع دراسة إنشاء وصلة مستقبلية بطول 5 كيلومترات للربط مع الخط الأول من شبكة القطار السريع بمحطة الإسكندرية.
أما المرحلة الثالثة، فيجري التخطيط لتنفيذها من منطقة الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 48 كيلومترا، وتتضمن أيضا 21 محطة، بما يحقق ربطا مباشرا بين مدينة الإسكندرية والمطار.
وسيتكامل مترو الإسكندرية مع عدد من وسائل النقل الرئيسية، من بينها خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، إلى جانب خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، بما يسهم في تسهيل حركة التنقل داخل المحافظة.
ومن المتوقع أن يحقق المشروع فوائد كبيرة للمواطنين، إذ يرفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى نحو 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، إلى جانب خفض زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط.
كما يسهم المشروع في تقليل الازدحام المروري، وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية والضوضاء، بما يدعم جهود الدولة في تحسين جودة الحياة والحفاظ على البيئة داخل محافظة الإسكندرية.
