بأرصفة زجاجية ونفقين.. تصميم هندسي حديث بالخط الرابع للمترو

تنفذ الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل أسلوبا فنيا غير مسبوق بشبكة المترو داخل إقليم القاهرة الكبرى.

ويقدم مشروع الخط الرابع للمترو الجديد فكرا معماريا متطورا يختلف تماما عن الخطوط الثلاثة السابقة، لتطوير المنظومة بالاعتماد على التكنولوجيا الذكية والآمنة التي تحقق أعلى معدلات الأمان والسلامة المهنية للركاب والمواطنين بالبلاد.

تصميم محطات الخط الرابع للمترو

ويرتكز المفهوم الهندسي الجديد للخط الرابع على تخصيص نفق مستقل منفصل لكل اتجاه سير بين المحطات المتتالية.

وحرصت اللجان الفنية بالهيئة على إلغاء فكرة النفق الواحد المزدوج للمسارين معا، لتجنب المخاطر الإنشائية المختلفة بالمشروع القومي الجاري، تماشياً مع أحدث النظم والمعايير المعمارية والإنشائية المطبقة بمشروعات النقل العالمية المعاصرة.

وأوضحت وزارة النقل التفاصيل الكاملة للتصميم الإنشائي المبتكر بين المحطات وداخل الصالات الرئيسية، وتشمل المخططات الهندسية المعتمدة ما يلي:

• حفر وتجهيز نفق مستقل تماما للاتجاه الأول لمرور مسار القطارات بانتظام.

• تخصيص نفق مستقل ومنفصل آخر للاتجاه الثاني لمنع التداخل الإنشائي والميكانيكي.

• اعتماد رصيف أوسط بداخل المحطات يفصل بين مسار قطارات الاتجاهين بمرونة.

• تزويد أرصفة المحطات بأبواب حماية زجاجية تفتح وتغلق أوتوماتيكياً مع القطار.

ويجمع هذا التخطيط المعماري المتطور بين تقليل المخاطر الجانبية وزيادة عوامل الأمان التشغيلي الفعلي أثناء حركة القطارات اليومية.

ويسهم التصميم الجديد في تسهيل حركة صعود وهبوط المواطنين وتنقلهم السريع بين رصيف الاتجاهين بمرونة بالغة، لتفادي الازدحام الشديد على الأرصفة وتحقيق الانسيابية المطلوبة بجميع الأوقات وساعات الذروة المختلفة.

وتأتي هذه الخطوات التنفيذية الجادة في إطار رؤية الدولة للتوسع في بناء النقل الذكي المستدام بمصر.

وتهدف الوزارة من هذه المشروعات الكبرى إلى الارتقاء الكامل بالمظهر الحضاري والخدمي للهيئات والمرافق الرسمية، وتطوير شبكة النقل الجماعي لتقديم خدمات متميزة تليق بالمواطن المصري في ظل الجمهورية الجديدة المستقرة والواعدة بنجاح.

​​​​​​​