ما هو خط سوميد المصري؟ ولماذا يُعد شريانا استراتيجيا للطاقة؟

يُعد خط أنابيب خط سوميد واحدا من أهم مشروعات نقل الطاقة في المنطقة، حيث يمثل شريانا حيويا لنقل النفط الخام من منطقة الخليج العربي إلى الأسواق العالمية عبر الأراضي المصرية، دون الحاجة للمرور الكامل عبر قناة السويس.

هل خط سوميد بديل لمضيق هرمز؟

يمتد الخط بطول يقارب 320 كيلومترا، رابطا بين ميناء العين السخنة على البحر الأحمر وميناء سيدي كرير على البحر المتوسط، ما يتيح نقل النفط بسرعة وكفاءة عالية.

وتدير المشروع شركة سوميد، وهي كيان عربي مشترك يضم عدة دول، ما يمنحه بعدا إقليميا واستراتيجيا في تأمين إمدادات الطاقة العالمية.

تكمن أهمية خط سوميد في كونه بديلا استراتيجيا في حالات تعذر مرور ناقلات النفط العملاقة عبر قناة السويس، خاصة تلك التي تتجاوز حمولتها الحدود المسموح بها.

وفي هذه الحالات، يتم تفريغ النفط في العين السخنة، ونقله عبر الأنابيب إلى سيدي كرير، ثم إعادة تحميله على ناقلات أخرى لاستكمال رحلته إلى أوروبا وأمريكا.

على مدار سنوات تشغيله، شهد الخط تطويرات كبيرة رفعت طاقته إلى أكثر من 100 مليون طن سنويا، إلى جانب إنشاء خزانات ضخمة للتخزين في كل من العين السخنة وسيدي كرير، ما جعله مركزا لوجستيا متكاملا لتداول النفط.

كما لعب خط سوميد دورا مهما في دعم الاقتصاد المصري، من خلال توفير العملة الصعبة وتعزيز مكانة مصر كمحور إقليمي لتجارة وتداول الطاقة، خاصة مع التوسع في مشروعات تخزين وتداول المنتجات البترولية خلال السنوات الأخيرة.

ومع استمرار خطط التطوير، يتجه خط سوميد إلى تعزيز دوره ليس فقط كخط لنقل النفط الخام، بل كمركز عالمي متكامل لخدمات الطاقة، بما يشمل تداول المنتجات البترولية والغاز الطبيعي، في ظل الطلب المتزايد على الطاقة في الأسواق الدولية.

تمتلك شركة سوميد أكثر من 53 عاما من الخبرة في مجال تخزين ونقل البترول، وفيما يلي أبرز محطات تاريخها:

• 1974: تأسست الشركة بموجب القانون رقم 7 لسنة 1974. وفي أبريل من نفس العام بدأت المرحلة الأولى من التشغيل بطاقة 40 مليون طن سنويا.

• 1976: تفريغ أول ناقلة بترول Esso Rotterdam في العين السخنة.

• 1977: تحميل أول ناقلة "Esthel" في سيدي كرير.

• 1978: بدء المرحلة الثانية بطاقة 80 مليون طن سنويا.

• 1992: مد فترة عمل الشركة 27 عاما إضافية بالقانون رقم 10.

• 1995: بدء المرحلة الثالثة بطاقة 117 مليون طن سنويًا.

• 1996 – 1997: زيادة السعات التخزينية لتصل إلى 3.7 مليون متر مكعب.

• 1998: نقل 121.4 مليون طن (أكثر من الطاقة التصميمية).

• 2001: الاحتفال باليوبيل الفضي.

• 2004: استقبال خامات البحر المتوسط لأول مرة في سيدي كرير.

• 2005 – 2007: زيادة السعات التخزينية والحصول على جائزة التميز.

• 2008 – 2011: تحقيق أعلى أرباح وإيرادات في تاريخ الشركة.

• 2012: تطوير قياسات الشحن باستخدام التكنولوجيا فوق الصوتية.

• 2013 – 2014: استقبال منتجات بترولية جديدة وزيادة السعات التخزينية.

• 2015 – 2016: تنفيذ مشروع محور المنتجات البترولية بالعين السخنة وتحول الشركة إلى مركز إقليمي.

• 2017 – 2018: زيادة الإيرادات وتوسيع أنشطة الشركة وتمديد عملها حتى عام 2055.

• 2019 – 2021: تحقيق أعلى إيرادات متتالية من تخزين وتداول المنتجات البترولية.

• 2022: تسجيل أعلى إيرادات وأرباح منذ 2012 وبدء تنفيذ خط العين السخنة/التبين.